众所周知当代中国为了强化自己的制海权，一直需要有航母的支撑。但一来本国的航母制造经验完全不足，二来受到国际特别是西方的压力，无法获得航母生产技术。一直以来，航母都是中国军队的梦想。直到辽宁号的诞生，这艘航母不仅为我国节约科研经费200亿人民币，还让我国研发航母提前了二十年，那你知道中国第一艘服役的航母辽宁号是怎么诞生的吗？从购买到运到中国花了整整三年时间。
1998年2月，香港爱国商人徐增平先生以要建一个海上赌场酒店为由，并以2000万美元的价格从乌克兰手里竞标拍下了半成品瓦良格号航母和40吨重的图纸，此时的瓦良格号已经成了空壳，连动力系统都被拆除，只能靠拖船拖回。1999年7月瓦良格号开始踏上漫长的回国之路。可就在瓦良格号从乌克兰出发的第三天，在要通过必经之路土耳其海峡时，在美国的施压下，土耳其以船体过大不能通过为由，要求瓦良格号返回黑海船厂，毕竟在别人的地盘上，瓦良格号也只能返回等待。
在此期间，中国企业每天要向拖船公司支付8500美元拖船费，以及每天港口的1.7万美元的停泊费。这么庞大的船体，每天等待的费用极其惊人，然而这一等就是两年。后来我国外交部挺身而出，以保我国公民财产安全为由和土耳其进行交涉，土耳其也是百般刁难，还提出了多项苛刻要求，甚至要求支付10亿美元的强制保险金。后来经过磋商，在第三方希腊的担保下才没有缴纳保险金。
2001年10月，瓦良格号终于通过了博斯普鲁斯大桥，希腊还提供了六艘拖船进行拖拽，但当时的天气过于恶劣，海浪滔天，拖拽瓦良格号的钢缆被大风扯断，导致这艘庞然大物在海上失控，为了拯救这艘航母，一名希腊船员还不幸遇难。接下来埃及又在美国的施压下不让瓦良格号通过苏伊士运河，最终，迫于无奈的瓦良格号航母只能绕行8000公里，从好望角进入印度洋，驶往目的地。
就这样，预计60天的路程，最终在经历了整整627天，瓦良格终于在2002年3月3日抵达大连，徐增平并没有按照此前的承诺，把它建成海上赌场酒店，而是以公司破产无力支付航母的停泊费为由。将瓦良格号直接无偿捐献给了国家。气得老美跟西方各国直呼中国不讲道理，可船已经到了大连，他们也无能为力。几年之后，在我国无数科研人员的努力下，我国的第一艘航空母舰辽宁舰终于在2012年9月25日诞生了。
